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百度是在被顛覆 還是在自我顛覆

來源:未知 2017-07-06

 

  一年前,百度CEO李彥宏曾提出互聯網的下一幕是人工智能。但僅僅過了一年時間,人工智能已經不再是下一幕了,而是“這一幕”。
 
  當李彥宏親自坐在了北京五環路上乘坐無人車里,沒有什么比這更有說服力,一直對外表態自己已是一家人工智能公司的百度,終于為自己積累數年的人工智能技術,找到了一個巨大的AI應用場景并且實現落地。
 
  作為中國互聯網時代的一個符號,過去BAT各自收獲了在搜索、電商、社交領域的最大紅利,也擁有了自己的“護城河”,但隨著整個互聯網行業裂變,新老勢力交錯,巨頭陣營不僅在被別人顛覆,也在被自己顛覆。
 
  一家AI公司的核心離不開AI的數據技術和人才。從財報看上去,百度主業和營收仍然主要來自十多年前就誕生的傳統搜索業務。但從業務來看,其實搜索本身就具有人工智能的屬性。與此相應的NLP(自然語言處理)、機器學習、知識圖譜、語音、圖像、深度學習等AI技術的積累,加上過去17年積累的萬億級搜索數據、百億級定位數據,和超過2000AI研發人員,構成了百度AI技術的基礎。
 
  而在百度自身應用上,人工智能已經應用并提升了它在搜索、信息流、金融、O2O、手機百度等領域的業務。
 
  李彥宏常說,百度內部的高級工程師曾總結出來一句話,叫“數據秒殺一切算法”,意思是當你有了最好的數據時,多好的算法都打不過。
 
  現在看起來,數據更像是人工智能的燃料和動力,推動時代進步的,是數據所帶來的技術和創新。
 
  如李彥宏在《智能革命》中所言,人工智能一個重要的挑戰在于:是否能夠找到落地的用戶體驗和實現用戶價值的場景,然后找到合適的商業模式,建立起一個創新的循環,從而讓人工智能像滾雪球一樣不斷向前。
 
  和當年移動互聯網時代到來時,大家紛紛找入口,找殺手級應用的情形類似,現在人工智能剛剛開始,技術還在飛速發展,應用還沒有獲得足夠多的重視。于是亞馬遜Echo火了,中國的跟風者一擁而上。
 
  以無人車為例,汽車產業鏈特別長,集成度也高,除了傳統的汽車硬件,還有芯片、激光雷達、傳感器、人工智能軟件、地圖等等,誰先把這個領域打通了,誰就能搶先占領市場話語權。
 
  在百度做無人駕駛的背后,汽車這一被視作“四個輪子的電腦”,或許會成為百度生態的新入口,未來在無人車場景中,用戶可無需使用任何設備,即可獲得信息與服務,汽車也將像其他互聯網硬件產品一樣,由軟件和內容決定價值。
 
  除了自動駕駛之外,百度AI的另一個開放平臺DuerOS,其實野心也不小。當中國版Echo遍地開花的時候,它把自己定位在了下一代人機交互的操作系統,也就是“人工智能時代的安卓”,幫助開發者最大程度降低對話式人工智能系統的應用門檻,實現“喚醒萬物”。
 
  當巨頭也把自己當作創業公司一樣,開始敬畏科技、審視自我的時候,也許一個被顛覆和自我顛覆的時代就要來了。人工智能是一個偉大的開始,一切皆有可能。

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